在2025赛季中，皮亚皮亚斯特里的斯特表现显著提升，彷佛他在赛车界迈出了一个重要的步步里程碑。迈凯伦车队的冠军领队斯特拉认为，这种进步主要得益于他在轮胎管理方面的大热明显改善。通过与车队工程师们的皮亚紧密合作，皮亚斯特里成功提高了这一关键技能，斯特使得他在赛道上的步步表现更加出色。

在过去的冠军两个F1赛季中，外界对皮亚斯特里的大热批评大多集中在他与队友诺里斯的比较上。众所周知，皮亚皮亚斯特里的斯特驾驶方式相对容易导致轮胎加速磨损，进而影响他在后期比赛中的步步速度表现。然而，冠军今年他在这一方面已经取得了显著的大热进步。在整个轮胎的使用周期中，皮亚斯特里能够稳定地和诺里斯保持相近的节奏，甚至在某些情况下，他的速度还超越了经验丰富的队友。

斯特拉表示，进入F1的第三个年头，皮亚斯特里已经逐渐掌握了比赛中如何有效使用轮胎。虽然今年的迈凯伦赛车在设计上更加适应皮亚斯特里的驾驶风格，但斯特拉坚信，这并不是他取得进步的唯一因素。他详细解释了皮亚斯特里所作出的努力，称这与赛车性能之间的关系息息相关。斯特拉说道：“当前Oscar对轮胎磨耗的管理水平来看，这样的进展绝不是单纯依赖赛车的改良而能够实现的?！?/p>

他继续强调，赛车的优化要等到车手能够完全理解如何将赛车与轮胎完美结合，才能真正发挥效果。他指出，这并非是偶然的结果，或只是因为皮亚斯特里的年龄增长而导致的。相反，车队的工程师们在深入分析皮亚斯特里的驾驶风格与轮胎磨耗之间关系后，投入了巨大的努力来找出可以避免轮胎过早磨损的方法。

斯特拉在此方面进一步说明，不同于接触到轮胎粒化问题时的状况，前轮和后轮的磨损情况各不相同，简单的轮胎管理策略并不适用所有场景。他强调，轮胎管理涉及多个方面，车手必须能够应对不同的赛车环境和条件。他总结道：“这证明了Oscar以及他的团队所提交的工作质量相当高。”

此外，斯特拉也认为诺里斯在轮胎管理方面同样取得了一定的进展。例如，在迈阿密站的比赛中，诺里斯在使用硬胎时表现得相对更具优势，节奏明显提速，逐渐缩小了与皮亚斯特里的差距，不过最终皮亚斯特里在比赛的最后三圈加速，稳固了胜利的地位。斯特拉补充道：“从Lando的表现来看，我们也能看到明显的进步。在最后一组硬胎的阶段，我发现有时Lando的速度甚至超过了Oscar。”